交通運輸部：取消高速公路省界收費站方案將出台

成交比例也是對得起自己的辛苦了…　　有的時候呢，交通運輸界收費站我也會唱雙簧，交通運輸界收費站在群裏麵用小號在帶活動：姐妹們，我考察了一個兒童浴缸玩具，正版好幾百塊呢，這家質量不錯隻要139。

小二權力太大今年格外的與眾不同，部取消高自從大點的活動改為人工審核，部取消高就變成了內定，這點大家都心知肚明，這幾年一路跟著馬雲走過天貓，天貓的大環境變了，小二權力太大，想讓誰上活動就讓誰，要是沒有路子，搶購是絕對過不去的，上來上去就那幾家再做，那些高管就真的看不見嗎?如果，我是說如果，我們沒了廣告費，沒了運營和推廣的人員工資，沒有競價排名的廣告和活動，專注把產品做好，把服務做好，把售後做好，那將又是一個什麽樣的局麵呢?除了馬先生的規則，說來說去的問題還有資源不公的問題，同一個平台，大家都繳費了，為什麽一些關係好的天貓店鋪就能享受大量優質的資源呢，憑什麽線上也開始搞人際關係了,所以最重要的問題是要監管，不能讓權力部門太任性了，讓整個平台資源都公平公正一點兒，給所有在平台上經營的商家一個平等的機會!這難道不是馬先生應該長期構建的良性生態圈嗎?去年天貓男裝店有12000多家，今年隻剩9000多家，那幾千家都玩不動了，那隻是男裝類目，其他類目更是數不勝數，好多已經傾家蕩產，甚至家破人亡，我是萬千虧損商家的其中一個，我用我的方式為正在掙紮在天貓坑裏的他們代言。好的設計師是品牌的靈魂，速公路省但隻有靈魂的東西真的不能稱之為品牌。

派代網網友精選評論@千與商尋：案將出不知道，案將出說你傻還笨，第一，掙不了錢你在這你怪人家老馬?這隻是一個平台，肯定有人歡喜有人憂的，入駐天貓一定是穩賺的?拉不出屎你為啥不去賴地板太硬?第二，你覺得自己真的會運營，會管理?價格區間你有定好了?產品定位你有做到了?人才招聘都找了那些大神?等等這些，你捫心自問，那些做到位了。有一個設計師圈的朋友，交通運輸界收費站在天貓賣服裝，交通運輸界收費站品牌名叫明朗，去年底已經關了，進天貓不到兩年，虧了一套房，一套在深圳的房啊、啊、啊!還欠了不少錢，如今不知道在哪裏打工還債。部取消高我的原創設計品牌在天貓售價是工廠貼牌出廠價的2倍。這就是所謂的流量，速公路省說白了不給天貓錢商家就沒有流量。天貓的直通車、案將出鑽展、活動之類的才是他最大的中間商。

其實好多別的平台不需要這些職位，交通運輸界收費站有的不需要客服，有的甚至不需要美工，隻要你有好的產品，這個平台就負責幫你賣了。有網友回複，部取消高不刷單必死，我回複他，刷單必死，刷單要給傭金啊，還是有快遞費啊，天貓依然扣點啊，還會被抓被降權啊~降權了就很無奈啦。最初人們隻能購買糖果、速公路省手工藝品，而如今人們還可以在線找工作，凡此種種都使得人們生活更為方便。

今天的這篇稿件，案將出梳理了不少交易平台在發展過程中需要注意的要點，案將出比如追求網絡效應時可能存在的一些風險，信用機製的建立和反思，以及與主管部門可能存在的分歧如何調和。許多評分體係存在一個巨大的漏洞：交通運輸界收費站那些自願對產品或服務進行評價的人要麽是特別滿意，要麽就是特別不滿意。再看Upwork，部取消高除了對員工進行資格審查，它還允許雇主定時審計並檢測員工的工作完成情況，同時進行多種貨幣的在線支付時享受折扣匯率。有的創業者想在高速發展期彌補平台漏洞，速公路省但這反而會增加毀滅性的風險，所以在一切尚未成熟時發現缺漏並加以解決反而更有利於推進平台的發展。

灰色地帶為創業者與監管部門達成合作關係提供了機會。成為市場先驅者並不重要創業者真正要考慮的是建立一個具有“流動性”的市場。

相反，Prosper因忽視監管問題，直到證券交易委員會強行進行審查才進入靜默期。網絡效應越強，則其構築的壁壘越加牢固。相比之下，在監管力度較輕，或僅在本國內運營的平台會更等得起。以下，Enjoy：從很多方麵來看，在線交易平台都是一種相當完美的商業模式——它們隻需撮合供應商和顧客進行交易，而不用實際介入產品與服務當中，這就意味著其構建成本較為低廉，但相對卻能獲得較高的利潤——比如eBay(線上拍賣及購物網站)，Etsy(網絡商店平台)。

舉個例子，Airbnb花了兩年才搭建成一個相對穩定的平台，租客和房東都能比較滿意的條件和價格進行交易(Airbnb最初的服務是讓房東為房客提供橡膠氣墊和早餐，估計交易雙方對這個模式都不會太滿意)。無論是買家還是賣家，隻要有一方認為沒能滿足自己的需要，就會棄船而逃。一旦買賣雙方的定位明確後，就應啟動與監管者的對話，以便獲得繼續開展服務的明確法律許可(理想情況)，或者獲得一個隱式的避風港(第二選擇)推動後續產品開發。如此，也就不難理解，為何創業者和投資人都會爭先恐後地想成為或是發現下一個eBay、Airbnb了。

在線交易極大地促進了社會的發展，人們能夠購買和出售更為多樣以及物美價廉的產品和服務。事實表明，創業者在加速之前，要先找到理想的“供給模式”——供需匹配，讓消費者和供應商皆“有利可圖”，如此消費者能購買到滿意的商品，供應商能獲取更多的訂單和利潤。

贏家往往不是第一個吃螃蟹的人，而是第一個搞清楚怎樣促進正向交易的人。萬一出了點問題，顧客肯定認為交易市場應該承擔責任，才不會管它事實上隻是一個平台而已。

在發展後期解決監管問題要比在前期難得多，而無視這些問題又會招來許多負麵報道，導致客戶流失。2005年Prosper率先麵市，LendingClub緊隨其後，但LendingClub卻更早解決了與監管部門之間的矛盾。錯誤的增長模式會妨害平台表現許多平台發現“超級賣家”帶來的增長很具誘惑力，這些“賣家”之前將銷售作為業餘愛好或輔助收入來源，後來做起了全職生意。近期一項研究預估eBay超過半數的賣家曾收到買家對交易100%的滿意評價，有90%的賣家收到過買家對交易98%的滿意評價。但他們的成功很短暫，一旦商家發現在Groupon和LivingSocial上的折扣沒有能吸引到顧客回訪，他們就開始在其他平台上做生意了。Airbnb發現此問題後決定對該類房東加以限製，但這必然會對本平台的短期增長帶來一些負麵影響。

其原因在於：有的平台過早地麵臨超量增長的挑戰，有的信用體係不健全，有的靠“威逼”而非“利誘”的方式阻止用戶繞開平台交易，還有的則存在監管風險……今天，我們與你分享如何防患於未然。創業者常常高估了“脫媒”的風險。

而當買方對購買體驗不滿意時就會差評，並且再也不回購，從而傷害了所有賣家的利益。當有大批量的買賣雙方同時使用同一平台時，競爭對手就很難從該平台上奪走客戶。

但如果遇到爆發性增長，交易平台的壓力會麵臨更大的壓力，存在的問題也會被不斷放大，甚至難以彌補。隻要交易平台能提供價值，買賣雙方就會有交易的動力。

信用和安全理論上，交易平台並不直接管控產品或服務，但卻相當有必要保證塑造安全的交易環境，讓參與者放心，最大程度地減少乃至清除不正當的交易行為，如濫用租賃財產、扭曲產品內容、大肆欺詐等等。參與者更傾向於在信息透明的地方進行交易，這可以降低做市場調查或貨比三家的成本和精力，讓交易更安全順利地進行。提供糾紛解決方案及安全支付服務Airbnb的協議指出，自房客入住起的24小時內，第三方平台可暫時保管所支付的房費;同樣，阿裏巴巴也在買方確認收貨之前為其保管支付金額。這些製度不僅保證了交易的安全進行，也降低了“脫媒”帶來的威脅，可謂一石二鳥。

它為用戶提供了自助購買與保障服務，將欺詐行為扼殺在繈褓中(如實際未交付車輛等);用戶還可在合作店鋪進行車輛安全檢測並享受折扣優惠;銷售方則可以通過議價降低運輸費用，節省成本。脫媒效應當買家和賣家在某一平台上成功交易後，很可能會選擇在平台之外進行後續的交易往來——這是不少平台擔心的一種情況，我們稱之為“脫媒效應”。

你很難想象，僅僅根據在線評論去決定是否要從陌生人手裏購置或租賃一輛車或一套房子。一些小公司也得以將自家的產品與服務走向大眾，尋找自己的立足之地。

通過研究我們也發現物質獎勵要比懲罰措施有效得多，畢竟想要專門開發一個算法來監測的難度很大，成本也不會低，還會讓客戶不滿，多少有點不值當。2.挑選時機與監管部門溝通創業者在運營過程中要嚴格遵從法律法規，谘詢相關行業律師保證不會違背所有的法律條款。

原因有很多，比如買家大多比較客氣，所以打分時也就比較寬容;有的買家害怕自己的負麵評價會招來賣家騷擾;至於對交易不太滿意的顧客，他們會直接甩手走掉，根本不會在網站上留言。從很多方麵來說，以交易為導向的互聯網創業是一門非常不錯的生意。審查和驗證參與者資格Upwork(原為Elance-oDesk，自由職業市場平台)開發了數百項測試用於認證平台上的獨立承包商，保證所雇傭的員工具有相關資質。兩家公司因不同的解決方法而產生了截然相反的結果：Prosper的緘默期持續了九個月，同時必須關閉放款和借款雙方的交易;LendingClub的緘默期僅持續了六個月且被準許繼續向借貸方放款。

對進行高價交易(如eBay汽車、Beepi二手車等)或連續性交易(如Airbnb、Upwork等)的平台來說這類風險最高。2008年3月，美國證券交易委員會(SEC)認定票據為證券性質，需要準備申請注冊。

增速過早會放大運營模式中的缺點，變得更難以彌補。但就經驗看來，創業者往往高估了“脫媒”的影響，從而選擇了錯誤的應對方案。

但事實上，幾乎所有平台都會受到“脫媒效應”的影響：個別房客會和房東在Airbnb線下簽訂租房協議，部分員工會在Upwork線下和企業簽立工作合約……但我們至今還沒有看到有發展勢頭良好的平台因“脫媒”而受到巨大的影響，更不用說破產了。管理交易平台為傳統商業模式提供了全新的交易理念，也是為解決現有監管框架的局限性而誕生的，如為P2P借貸或房地產租賃之類的交易提供了新可能。

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